Dr. H. Tremp
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Es macht einen Unterschied, ob man über den weltweiten Artenschwund ausschließ-lich regelmäßig über alle möglichen Medien unterrichtet wird, oder im eigenen Um-feld versucht, über die Gründe nachzudenken.

Es wird angenommen, dass im wesentlichen drei Aspekte zu berücksichtigen sind, um (hier) Pflanzenarten-Vielfalt eines Lebensraums zu verstehen. Unter Lebensräu-men werden Strukturen in Landschaft und Stadt, wie z.B. ein Feldweg, oder eine Parkwiese verstanden.

Drei Gesichtspunkte von denen Artenvielfalt bzw. -spezifität abhängen sind

Die Bedeutung des Artenpotentials ist trivial. Nur dort wo Arten vorkommen, können sie in den betrachteten Lebensräumen auch gefunden werden. Standort nennt man (etwas verquast) die Summe der Umweltbedingungen, die den Wuchsort einer Pflan-ze, oder einer Pflanzengemeinschaft, prägen. Der Standortsbegriff wird in den Bio-wissenschaften leider fast immer falsch verwendet, nämlich als konkreter Wuchsort einer Pflanze. Wirtschaftswissenschaftler verwenden den Begriff (z.B. Standortsvor-teil = Wirtschaftsfaktor) genau wie die Ökologen.

Jeder Quadratmeter der Landschaft wird von uns in irgend einer Weise genutzt. Die Art der Nutzung, die zyklisch jährlich, oder wöchentlich erfolgen kann (eggen, säen, ernten, pflügen; Kehrwoche), als auch Störung, die außer der Norm die Vegetations-entwicklung beeinträchtigt/unterbricht, ist zu berücksichtigen.

Wege werden im Zusammenhang mit Artenvielfalt nicht selten als negativ, z.B. als artenfeindliche Zäsur betrachtet. Das folgende Beispiel zeigt, dass das nicht zwangs-läufig sein muss. Nur findet man solche Wege in der Landschaft kaum mehr, und immer noch bekommen sie, da ihnen im Rahmen von Flurbereinigungsmaßnahmen keine Bedeutung beigemessen wird, eine Asphaltdecke verpasst.

Ähnliche Beispiele artenreicher Wegstrukturen gibt es im täglichen Lebensumfeld in Stadt und Land. Der oben gezeigte Feldweg zeigt eine hohe Alpha-Diversität und eine hohe Beta-Diversität seiner Teillebensräume. Seine Beta-Diversität ist dabei höher, als zwischen den benachbarten (durch ihn getrennten) Wirtschaftsflächen. Für eine Biotop-Verbundplanung¹ müsste man hier eher das Wegenetz berücksich-tigen, als die 'naturnäheren' Wiesen & Äcker. Da entsprechende Planungen aber fernab, nämlich am Computer auf der Datenbasis gesetzlich geschützter Biotope erfolgt, fallen lokal wichtige Aspekte oft unter den Tisch.

Da ein solcher Weg nicht im Rahmen des Biotopverbundes auftaucht, ist die Wahr-scheinlichkeit, dass sein Artenreichtum nach Ertüchtigung des Wegenetzes, versch-windet, hoch. Eine grobe Schätzung der Länge aller Wirtschaftswege Deutschlands ergibt rd. 500.000 Kilometer, dies entspricht etwa dem 12fachen des Erdumfangs.

Ein Brückenschlag vom ignorierten Feldweg in eine globale Diversitäts-Dimension?

¹

Wanderweidewirtschaft (Transhumanz) war im Offenland die wohl wirksamste Form eines landschaftsübergreifenden Biotopverbundes. Straßen, die ja auch der Verbindung dienen, unterbinden leider genau diese Form der Vernetzung von Lebensräumen, da Herden sie, ohne Verkehrschaos anzurichten, nicht mehr queren können. Die Lebensraumausstattung von Asphaltstraßen ist den Landschaften, die sie durchschneiden eher fremd, wodurch ihre Bedeutung als Eintrittspforten fremdländischer Arten schwerer wiegt, als ihre im Sinne des Artenschutzes, verbindende.

Vorstellungen man solle nach menschlich/wissenschaftlichem Artenverständ-nis vernetzen, ist angesichts der Datenlage ein kühnes Unterfangen, ohne Gewähr auf Erfolg. Ersetzt man - wie dies geschehen ist - eine differenzierte Landnutzung, die nachweislich zur hohen Biodiversität der historischen Kul-turlandschaft geführt hat, großflächig durch eine unangepasst-marktkonfor-me, ist dies nur durch gesunden Menschenverstand generierte Vernetzungs-strukturen nicht kompensierbar. Fließgewässer die sich über Strahlwirkung kostengünstig quasi selbst renaturieren - ohne den Landschaftswasserhaus-halt einzubeziehen -  ist ebenfalls Teil der Vernetzungsillusion.